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西宁汽车音响改装时选择汽车扬声器的原理

西宁汽车音响改装时选择汽车扬声器的原理

发布日期:2018-07-27 作者:西宁汽车音响改装 点击:

     汽车音响改装很多人看来是追求时尚的一个“标志”,一些是为了拥有更有质量的行车中的音乐质感而进行改装音响,但是还有很多人是为了时尚而进行改装,并不了解自己的车是否都适合改装,或者选择什么样子的产品才是做好的,而是一味只追求“贵”,认为只要是贵的,就是好的。今天西宁汽车音响改装不得不为大家做一个简单的普及,“不求好,只求贵”的时代已经过去了,适合的、个性定制的才是自己爱车需要的。而且很多改装的汽车扬声器的原理也是不一样的,选择那一款产品要“因车而异”。

      按照用途分,扬声器可分为全频、低频、中频和高频4种。也可以根据能量转换形式,分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式,车用扬声器以电动式为主。

      扬声器俗称喇叭,它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见,这是因为在车内安装位置有限的情况下,锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说,锥形设计可以在不加装超重低音的情况下,增强低音效果。

      分频扬声器分为2分频和3分频,2分频由高音单元和低音单元组成,3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率,拓宽了频率的有效范围,从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中,我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的,而分频扬声器每个单元所发出的频率不同,安装的物理位置又有所不同。这样,就会出现声音漂移的现象。另外,高、低音单元虽然负责的频率不同,但是它势必存在一个临界点,这样在不同的位置上,发出相同的频率,就会产生声波干扰。

西宁汽车音响改装

      全频扬声器即同轴扬声器,它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴心线上,外侧是低频,内侧是高频,但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频率范围的不同而引起的声音漂移,但是因为高、低音都是从一个点所发出的,所以音色的失真较大。

      额定阻抗:扬声器在一特定工作频率时,在输入端测得的阻抗值,它是扬声器同音响系统中其他部件匹配的重要参数。如果此数据和功率放大器的额定阻抗不搭配,会出现声音失真的现象。

      灵敏度(声压级):当扬声器加上1W功率的噪声信号时,在轴向1 m处测得的声压级,也就是反映扬声器表现声音大小能力的指标。在选装扬声器时,要尽量使左右两边的的数值保持一致(控制在±1 dB之内),否则会有很明显的侧重感。

      要解决这些困难,就要借助分频器的作用。分频器顾名思义,就是将不同的频率分开,并送往不同的扬声器单元。当然,它的功能不单是这个,它还要根据扬声器的特性进行适当调整,以减少失真和干扰。

      虽然每家店面都有相同的产品,不过它们各自的风格都是截然不同的。西宁精艺精音响改装有限公司,专业从事于西宁汽车音响改装,西宁汽车大灯改装,西宁音响改装店,精艺精技术团队一直不断探索和专注于汽车音响改装工程理念,技术总监张波,有10年汽车改装技术经验,一直潜心致力于汽车专业改装技术、以及工艺高标准的提高,对于每项汽车音响改装工程的各个要素方面都给予了充分的重视,向广大汽车音响爱好者提供优质的产品和技术服务。

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